미해군기 웨더링 기법

1. 기본색을 칠한다. 미해군기의 경우, 라이트 고스트 그레이, 다크 고스트 그레이가 기본색이다.
   
   
   
   
   
2. 파스텔로 웨더링을 시작한다. 모형 위에 파스텔 가루를 묻히고 키친타올을 사용하여 기류방향으로 쓸어주어 일반적인 때와 얼룩을 흉내낸다.
   
   
   
   
3. 엔진오일 등이 흐른 곳에는 파스텔 가루를 좀더 묻혀주고 젖은 붓을 이용하여 기류방향으로 닦아내어 기름 흐른 자국 표현을 해준다.
   
   
   
   
   
4. 모형을 다룰 때는 주의해야 한다. 파스텔 가루 위에는 지문이 쉽게 남기 때문이다. 나는 모형을 잡을 때 키친타올을 쓰곤 하지만, 면장갑도 괜찮다.
   
   
   
   
   
5. 파스텔 작업은 이쯤에서 대충 완성이다. 책상에 참고자료를 펴놓고 비행기 위의 때 탄 패턴을 정확히 따라하면 도움이 된다. 파스텔 가루를 이곳저곳에 다 쓰지는 말라. 다른 곳보다 더 때가 탄 부분이 있기 마련이다. 그리고 땟자국의 99%는 기류방향이다.
   
   
   
   
   
6. 이제 재미있는 작업을 해보자. 에어브러시를 잡고 기본색(또는 약간 밝은색)을 써서 모형 위에 작은 얼룩들을 만들어준다. 실제 비행기처럼 해보는 것이다. 짧은 시간 안에 끝내려 하지 말라. 공을 들이면 제대로 효과가 날 것이다. 여기서도 참고자료를 쓰면 편리하다.
   
   
   
   
   
7. 기체 하면도 잊지 말자. 이 단계에서 모형의 거의 전 부분을 채워간다. 좀더 눈에 띄는 터치업은 좀더 나중에 시도할 것이다. 이 작업은 모형의 단조로운 밑칠에 변화를 주기 위한 목적이 크다.
   
   
   
   
   
8. 덧칠이 끝나면 모형 위에 (아주 묽은) 기본색을 뿌려 다시한번 색감을 누그러뜨려 준다. 이 단계에서는 평소보다도 물감을 더 묽게 만들어야 한다.
   
   
   
   
   
9. 색감 통일작업이 끝났으면 좀더 눈에 띄는, 실기에서 관객의 눈길을 잡아끄는 그런 터치업에 집중해보자. 먼저 해당부분에 약간 밝은 검정색을 뿌려준다.
   
   
   
   
   
10. 그리고 이 검은 점들을 원래의 회색을 써서 메운다. (나는 가끔 라이트 그레이로 칠해진 부분을 다크 그레이로 칠하거나 반대로 칠한다. 실기와 같은 식이다) 검은 점을 모두 덮으려 하지 말라. 일부는 남겨놔야 한다. 자료사진이 쓸모있을 거라는 얘기는 했던가? ^^
    
    
    
    
    
11. 터치업이 끝났으면 기름 흐른 자국을 내기 위해 주요부분에 오일워시를 한다. (이번에는 회색 물감으로 다시 색감을 누그러뜨려 준다) 플랩과 슬랫 가동부, 랜딩기어 도어, 엔진부분 등이 이 작업의 좋은 후보지다.
    
    
    
    
    
12. 기체 하면을 워싱한다. 날개 접철부와 파일런의 땟자국에 신경쓰자. 수채물감을 써서 워싱할 수도 있다. 개인적으로는 오일워시를 선호하지만 어떤 물감을 써도 괜찮다.
    
    
    
    
    
13. 모형에 유광코팅을 입혀 데칼작업을 준비한다.
    
    
    
    
    
14. 데칼을 붙인 다음에는 다시한번 에어브러시를 써서 데칼 위에 때를 표현하고, 다른 부분들도 색감을 좀더 통일시킨다. 군용비행기의 마킹은 대부분 유광이어서 기체만큼 심하게 더렵혀지지는 않는다. 워크웨이는 특별히 묽은 회색으로 섬세한 후(後)셰이딩이 필요한 부분이다. 워크웨이는 때로 색이 없어질 정도로까지 심하게 때가 타기도 하는 것이다. 개인적으로는 마킹 위까지 회색 물감을 뿌릴 때도 간혹 있지만, 최소한의 수준에 그치려고 노력하는 편이다.
    
    
    
    
    
15. 마지막 단계는 무광코팅이다. 웨더링 끝!

비행기 모형 웨더링 기법

들어가는 말

일러두기

웨더링 일반

1. 우선 모형을 만든다. 기본형태를 완전히 조립하고, 위장무늬를 칠한 뒤 데칼을 붙인다. 랜딩기어와 작은 부품들은 남겨두었다가 웨더링을 하는 도중이나 끝난 뒤 적당한 때 붙인다.
   
   
2. 데칼을 붙인 다음, 최종적으로 모형 전체에 유광코팅을 해준다. 에어브러시를 써서 모형 전체에 플로퀼 크리스탈 코트(Floquil Crystal Coat)로 유광클리어 코팅을 해주는 것이다. 이 때, 크리스탈 코트에 시너로서 크실렌을 50 대 50으로 섞어 뿌린다. 이 둘은 사실 라카 물감과 라카 시너이긴 하지만 모델마스터 에나멜 밑칠 위에 코팅하는 데 문제를 겪은 적은 없었다. 개인적으로 모델마스터 에나멜도 같은 크실렌 시너로 희석해서 유광마감 위의 오버코팅을 위해 준비해둔다. 클리어코팅의 목적은 희석한 물감으로 워싱을 하기 위한 표면을 만드는 것이다. 유광코팅 후에는 모형을 하룻밤 말려서 워싱할 때 유광코팅이 녹아나지 않도록 한다.
   
   
3. 시너로 희석한 에나멜 물감을 사용하여 워싱을 한다. 나는 보통 어두운 색부터 시작하는 편이다. 주로 검정색이지만, 특정부분에는 미디움 브라운이나 다크탄 색깔도 가능하다. 워싱을 할 때에는 붓을 물감에 담갔다가 붓이 거의 깨끗해질 때까지 병뚜껑에 시너를 가득 채우고 붓을 쓸어낸다. 그러면 붓 끝이 더러워진 시너에 젖은 채로 있게 되는데 이 상태로 패널라인이 교차하는 곳이나 디테일들이 맞닿은 곳을 세심히 터치해주면 된다. 모세관 현상 때문에 더러워진 시너가 붓 끝에서 빠져 나와 패널라인과 디테일 모서리로 스며들게 된다. 시너의 더러운 정도를 조절하면 워싱의 농담을 조절할 수 있다. 반복해서 적용해도 점진적으로 어두운 효과를 줄 수 있다.
   
   이러다 보면 더러워진 시너의 일부가 패널라인 주위 모형표면에까지 번지게 마련이다. 이러한 넘친 부분을 지울 때 나는 손가락을 써서 비행기의 기류방향으로 부드럽게 닦아낸다. 이 때 약간의 흐른 자국이 생기게 된다. 흐른 자국을 내고 싶은 곳이 있다면 일부러 붓을 대어 자국을 내는 것도 가능하다.
   
   플러스(+) 패널라인이나 다시 파준 패널라인의 워싱도 이 방법과 동일하다. 플러스 패널라인에는 선 양쪽으로 골이 있고, 패널라인을 다시 파줘도 비슷한 골이 생긴다. 플러스 패널라인의 경우, 나는 패널라인 한쪽 골에만 워싱을 해줌으로써 밝은 부분(즉, 플러스 패널라인)의 양쪽에 이중으로 어두운 그늘이 지는 것을 피한다.
   
   
4. 먹선을 넣은 다음에는 다시한번 에어브러시를 써서 모형 전체에 무광코팅을 한다. 무광클리어로는 폴리스케일(옛 폴리S)의 플랫피니시(Flat Finish)를 애용하고 있는데, 내가 써본 것들 중 가장 탁월한 무광마감재라 할 수 있다. 이 단계에서 이제까지의 노력이 결실을 맺는다고 할 수 있는데, 전체적인 무광코팅을 통해 워싱으로 얼룩덜룩해진 색감들이 통일되면서 실감을 얻기 때문이다.
   
   
5. 무광코팅 후 에어브러시를 사용하여 셰이딩을 한다. 여기에는 두 가지 방식이 있다. 첫 번째 방식은 실제 더러움을 흉내내는 것이다. 워싱으로 생긴 많은 흐른 자국들은 가장자리가 어둡고 중앙이 다소 밝다. 이 흐른 자국의 중앙을 에어브러시로 살짝 채워주는 것이다. 패널라인을 따라 가볍게 선을 그어주는 것도 즐겨쓰는 방법 중 하나다. 배기가스 또는 화약그을음을 표현할 때도 이 방식을 쓴다.
   
   
   
   
   두 번째 방식은 그림자를 흉내내는 방식이다. 날개 기부, 수직꼬리날개 기부, 공기흡입구 안쪽, 안테나 등등의 안쪽 코너를 살짝 어둡게 칠해주는 것이다. 별 효과가 없을 것 같아도(모형 자체로도 그 부분에 실제로 그림자가 생기기 때문에) 이 그림자를 통해 관람자는 모형이 실내의 인공조명 아래가 아닌 야외의 자연광 아래 놓여있다는 느낌을 받게 된다는 것이다. 한번 믿어보시라니깐...^^
   
   개인적으로 이 셰이딩 작업시에는 물감을 극도로 묽게 만들어 쓴다. 에어브러시 물감컵에 물감은 1방울, 시너는 2~3 스포이트 정도를 넣는다. 이러면 어쨌든 옅게나마 색깔이 있는 희석액이 만들어지는데, 이 희석액을 쓰면 에어브러시를 한번 올리는 것만으로는 별다른 효과를 볼 수 없다. 하지만 에어브러시를 반복해 올리면 점차 어두운 그늘이 생기기 시작한다. 이 희석액은 색칠시에 생긴 얼룩을 감춰주면서도 더 깊이 있는 색감을 만들어주는 효과가 있다.
   
   색깔 선택에 관해서라면 확실히 나는 검은색을 써서 셰이딩을 하고 있다. 하지만, 적당히 응용한다면 갈색, 탄(Tan), 회색, 녹색 등 모든 색들이 쓸모가 있다. 대상이 되는 모형과 위장색에 따라 다르다는 것이다. 엔진배기구의 경우라면 그을음 위에도 항상 갈색과 회색부분이 존재한다. 이러한 색깔들을 파악하고 재현하는 것이 배기그을음의 표현에 탁월한 효과를 가져다줄 수 있다.
   
   
6. 지금까지의 내가 하는 웨더링의 90% 이상을 마쳤다. 닳고 낡은 효과를 주기 위해 마른 붓질로 마지막 마무리를 한다. 어두운 회색이나 검은색 물감을 써서 항공기 정비원의 신발자국을 흉내내기도 하고, 은색 물감으로 페인트 벗겨진 효과를 내기도 한다.

특수기법

맺는말

비행기 패널라인 먹선넣기: 스텝 바이 스텝 가이드

알아두기

준비단계: 패널라인 미리 파주기

물감과 색깔

스텝 바이 스텝

스텝 1: 기본색칠하기

스텝 2: 모형 전체에 유광클리어 코팅을 한다.

스텝 3: 데칼을 붙인다.

스텝 4: 먹선넣기를 한다.

스텝 5: 넘친 먹선을 닦아낸다.

스텝 6: 마무리