Aircraft Resource Center 포럼을 통해 중국 Hobbyboss의 1:48 스케일 TA-7C Corsair II의 출시가 임박했다는 소식을 알게 되었다. 개인적으로 레진 컨버전 키트를 사용하여 복좌형 코르세어 II를 만들어본 경험이 있어 관심을 끄는 아이템이긴 한데...

하비보스 웹사이트의 TA-7C 소개 페이지

그런데... 이 중국제 키트가 역시 잊지 않고 대박을 쳤다. -_- 위에서 빨간색 네모를 친 것과 같이 복좌형 코르세어 II의 캐노피를 톰캣처럼 위로 들리게(...) 설계한 듯.

(사진출처 : Airliners.net)

사진은 그리스공군형이긴 하지만, 복좌형 코르세어 II는 저렇게 오른쪽으로 열려야 정상. 이건 실기사진 몇 장만 봐도 대번에 알 수 있는 건데 대체 저렇게 엉뚱하게 캐노피를 파놓은 이유는 뭔지? 역시 ARC 포럼에서는 캐노피를 (MiG-21이나 대형트럭처럼) 앞으로 열리게 만들겠다느니, 반 뚝 쪼개어 좌우로 열리게 만들겠다느니(...) 하는 조롱성 조크가 횡행하고 있는 실정. (-_-)

뿐만 아니라 예전 A-7B 출시되었을 때부터 제기된 기수, 공기흡입구의 이상한 외형도 다시금 회자되고 있다.

예전 동사의 A-7B가 출시되었을 때 HyperScale에 실린 리뷰

일부에서 하비보스 A-7의 문제가 그렇게 대단한 것이 아니라고 옹호하는 사람도 있긴 하지만, 전반적인 분위기는 (직접적으로 말은 안해도) '하비보스제는 쓰레기'로 평가 받는 느낌이다.

개인적으로는 블로그 제목처럼 'Seriously Light Modeler'인지라 '없는 것보다 낫다'하는 마음이긴 하지만, 캐노피만큼은 어이가 없다. (야, 녀석들... 쎈데? 혹은, 요새 유행하는 '병맛'이 이런 거구나 하는 느낌 -_-) 캐노피만 수정되어 나온다면 미국 주방위군 사양의 A-7K형이나 그리스, 포르투갈 공군형으로 한 번 더 복좌형 코르세어 II를 만들어보고 싶다.

글쎄, 예전 대학 다닐 때 같았으면 정말, 잘못되었다고 생각하는 모든 사안에 대해 타협 없이 득달같이 덤벼들고 했을텐데... 이제 매사에 쉽게쉽게... easy going 하는 건 나이가 들어서인가, '영혼 없는' (준) 공무원이어서인가. (쓰고보니 신세한탄?)